بررسی کامل سایپا شاهین؛ مشخصات فنی، قیمت، امکانات و تجربه رانندگی
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۷۲۳۹۴۴
اقتصادآنلاین- روزبه راد؛ شرکت سایپا به توصیه برخی کارشناسان و فعالان محیط زیست و در راستای حفاظت از گونه ارزشمند شاهین ایرانی، نام سدان جدید خود را در اسفند ماه ۹۸ از رهام به شاهین تغییر داد. نهایتا نیز از سال ۱۴۰۰ به‌تدریج سری اول سایپا شاهین به دست مشتریان رسید و بالاخره بعد از مدت نسبتا طولانی، چرخ‌های این سدان ایرانی با آسفالت جاده‌های کشورمان تماس پیدا کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سایپا شاهین در حال حاضر یکی از زیباترین محصولات تولید داخل است که انصافا برخلاف رویه جاری خودروسازان داخلی در زمینه تولید محصولات ملی، از ظاهری زیبنده و متناسب با سلیقه مشتریان امروزی در بخش تولیدات اقتصادی برخوردار است. نمای چهره این خودرو به دلیل طرح دلنشین چراغ‌ها و جلوپنجره به‌علاوه فرم متناسب سپر، صحنهای نسبتا دلچسب را مقابل چشمان بیننده پدید خواهد آورد. در بخش جانبی نیز از حجم‌پردازی‌های منطقی به منظور ارائه ظاهری نسبتا خوش‌تراش و ورزیده به همراه انحناهای ملایم بهره گرفته شده تا فرم کلی بدنه تطابق بیشتری با خودروهای مدرن‌تر داشته باشد.
البته به طور کلی می‌توان شباهت‌هایی میان سایپا شاهین با محصول چینی ولکس سی۳۰ پیدا کرد؛ حتی برخی اخبار غیررسمی منتشرشده در فضای مجازی، بیان داشته‌اند که پلتفرم این دو خودرو در اصل متعلق به یکی از نسل‌های قدیمی تویوتا یاریس است و درنتیجه شاید شباهت میان محصول سایپا و ولکس c30 چندان هم اتفاقی نبوده باشد. اما با این حال شرکت سایپا هیچ وقت این مطلب را تایید نکرده و بر بومی بودن این خودرو تاکید داشته است.
در نمای عقب تقریبا همه چیز متعادل به نظر می‌رسد، به‌جز بخشی از چراغ‌ها که به‌یک‌باره در آنها از خطوط صاف با زوایای شکسته استفاده شده و نوعی عدم تطابق با سایر المان‌ها را پدید آورده است که بهتر بود در اینجا نیز از خطوط ملایم‌تر استفاده می‌شد. درمجموع باید گفت که انتقاد چندانی به نمای ظاهری سایپا شاهین وارد نیست و این خودرو به ویژه در قیاس با محصولات هم‌قیمت داخلی، از لحاظ طراحی ظاهری می‌تواند در صدر جدول قرار بگیرد.
بررسی طراحی داخلی سایپا شاهینوقتی به درون کابین شاهین سایپا برای نخستین بار قدم می‌گذارید، در همان ابتدای کار متوجه خواهید شد که طراحان این ناحیه جسارت همکاران خود در بخش طراحی بیرونی را نداشته و صرفا سعی کرده‌اند کابینی اقتصادی، ارزان‌قیمت و متعادل را طراحی کنند تا هم هزینه‌های تولید پایین بیاید و هم انتقادات به حداقل برسد. طراحی داشبورد به ویژه بخش میانی آن به صورت نسبتا ساده صورت پذیرفته و حضور سیستم مالتی مدیا موجب اندکی مدرن‌تر به نظر رسیدن نمای داخلی شاهین شده است.
غربیلک فرمان به حالت سه‌شاخه دو رنگ مشکی - نقره‌ای طراحی شده و نسبتا خوش‌دست به نظر می‌رسد. حالت سیلندری صفحه آمپر نیز در تلاش است تا جلوه‌های اسپرت و نسبتا مهیجی را مقابل چشمان راننده به نمایش بگذارد.
جنس متریال داشبورد و رودری‌ها خیلی دلچسب نیست و می‌توان گفت که تنها کمی نسبت به تیبا و ساینا مرغوب‌تر است. نکته مثبت کابین شاهین سایپا نسبت به رقبای داخلی، فضای نسبتا وسیع سرنشینان ردیف عقب آن است که محدودیت چندانی را از لحاظ فضای پا و سر برای افراد حاضر در ردیف دوم ایجاد نمی‌کند. همچنین صندوق عقب این خودرو درمجموع گنجایشی معادل ۴۲۰ لیتر را برای لوازم و وسایل کاربران خود کنار گذاشته است که از این نظر می‌توان آن را بین مدل‌های نسبتا جادار دسته‌بندی کرد.
بخش فنی شاهین سایپا یکی از بحث‌برانگیزترین مسائل این خودرو است که حواشی زیادی را برای آن ایجاد کرده و انتقادات جسته گریخته‌ای را در باب پیشرانه این ماشین رقم زده است؛ چراکه ابتدا قرار بود موتور برلیانس h330 روی ماشین شاهین نصب شود اما به دلیل مشکلات به وجود آمده و لغو همکاری میان سایپا و برلیانس، این مهم محقق نشد و به همین دلیل مهندسان مگاموتور دست به کار شدند و پیشرانه M15 تیبا را به سامانه پرخوران توربوشارژ جهت نصب روی شاهین، مجهز کردند.
البته نتیجه کار روی کاغذ چندان هم بد نیست؛ زیرا از دل یک پیشرانه ۸ سوپاپ به حجم ۱.۵ لیتر توانی معادل 108 اسب بخار و گشتاور مطلوب ۱۶۵ نیوتن متر بیرون کشیده شده است. اما به هر حال موتور تیبا یک پیشرانه قدیمی هشت سوپاپ است که از لحاظ راندمان نمی‌تواند جایگزین نمونه‌های جدیدتر ۱۶ سوپاپ شود.
البته گفته شده که شرکت سایپا در آینده پیشرانه‌های جدیدتری از نوع ۱۶ سوپاپ را نیز برای شاهین ارائه خواهد داد که متاسفانه هنوز زمان دقیق آن برای ما مشخص نیست. وظیفه انتقال قدرت به سمت چرخ‌های جلو شاهین توسط گیربکس پنج سرعته دستی به انجام خواهد رسید و حداکثر سرعت این خودرو ملی حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
همچنین گرچه شرکت سازنده اطلاعاتی پیرامون شتاب صفر تا 100 شاهین منتشر نکرده است اما برخی تست‌های غیررسمی خبر از شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۱۵ تا ۱۶ ثانیهای این خودرو می‌دهند که نمره قابل قبولی به نظر نمی‌رسد. میانگین مصرف سوخت سایپا شاهین نیز به طور رسمی اعلام نشده اما این رقم احتمالا چیزی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی خواهد بود.
مشخصات فنی شاهین سایپاموتور: چهار سیلندر/ توربوشارژ/ هشت سوپاپ 1.5 لیتری
گیربکس: پنج سرعته دستی
توان خروجی: 108 اسب بخار / 165 نیوتن متر
شتاب 0-100: حدود 15 تا 16 ثانیه
سرعت نهایی: 190 کیلومتر برساعت
مصرف سوخت: حدود 7.5 لیتر در صد کیلومتر
وزن: 1260 کیلوگرم
ابعاد (میلی متر) : 4460 طول، 1768 عرض، 1501 ارتفاع، 2650 فاصله محوری
امکانات شاهین سایپاگفته شده که شرکت سایپا قرار است این خودرو را در قالب دو تیپ لو آپشن S و یا فول آپشن G در اختیار مشتریان قرار دهد که البته هنوز این نوع تیپ‌بندی برای شاهین مشاهده نشده و حتی معلوم نیست نمونه‌های تحویل داده شده به مشتریان نیز رسما به کدام تیپ تعلق دارند. با وجود این انتظار داریم که شرکت سایپا بیشتر روی عرضه مدل فول آپشن تمرکز داشته باشد. به هر صورت ما به امکانات موجود در هر دو تیپ اشاره می‌کنیم:
امکانات شاهین سایپا تیپ S: فرمان هیدرولیک، ترمزهای ضد قفل ABS ، توزیع نیروی ترمز EBD ، ترمز کمکی، ترمزهای دیسکی برای تمام چرخ‌ها، رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی، نشانگر تعویض دنده، دو عدد کیسه هوا، استارت دکمه‌ای، سنسور پارک عقب، سنسور نور، دیلایت، چراغ مشایعت تا درب منزل، ایزوفیکس، تهویه دستی، روکش صندلی پارچه‌ای.
اما شاهین تیپ G امکانات بیشتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد که از جمله می‌توان به نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم رهیاب ماههواره‌ای، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، روکش صندلی‌های چرمی، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف برقی و رینگ‌های آلومینیومی اشاره کرد.
تجربه رانندگی با سایپا شاهینصندلیهای شاهین گرچه چندان آزاردهنده نیستند اما احتمالا برخی افراد آنها را کمی سفت بدانند و یا از فرم ارگونومیک آنها خیلی رضایت نداشته باشند که البته بسته به سطح توقع شما از چنین خودرویی، این مسئله می‌تواند متفاوت باشد.
راننده تسلط نسبتا مناسبی به بخش جلو خودرو و همچنین قسمت‌های کناری سایپا شاهین دارد. پس از آن که موتور خودرو روشن شد، در ابتدا صدای زیادی وارد کابین نخواهد شد اما در دورهای بالاتر به دلیل وارد مدار شدن توربوشارژ، صدای غرش موتور بیش‌ازپیش درون کابین احساس می‌شود.
از لحاظ چابکی نیز همان‌طور که اشاره کردیم، این خودرو خیلی خارق‌العاده عمل نمی‌کند و در سطح محصولات نه‌چندان چابک بازار ظاهر شده است؛ بنابراین نباید از آن انتظار عملکرد پرشتاب و سریع به ویژه در حالت شتاب ثانویه را داشته باشید. البته با فرآیند ریمپ می‌توان تا حدی بر مشکلات ناشی از عدم چابکی خودرو فایق آمد و شتاب بهتری برای سایپا شاهین رقم زد ولی این مورد به دلیل امکان بروز مشکلات فنی و یا از گارانتی خارج شدن پیشرانه، چندان توصیه نمی‌شود.
سیستم تعلیق تا حد امکان می‌تواند ضربات ناشی از ناهمواری‌های روی جاده را درون خود جذب کند اما با این حال نمی‌توان گفت که شاهین سواری تماما نرمی را ارایه می‌دهد؛ بلکه می‌توان کیفیت سواری آن را نه خیلی خشک و نه خیلی نرم برآورد کرد. قدرت ترمزها نیز به دلیل بهره‌مندی از انواع دیسکی در تمام چرخ‌ها تقریبا متعادل برآورد می‌شود و مشکل خاصی از این بابت برای شاهین سایپا وجود ندارد. در این بین فقدان سیستم کنترل کشش و پایداری تاحدودی احساس می‌شود؛ چراکه به دلیل فاصله محوری نسبتا بزرگ بهتر بود از این نوع سامانه جهت حفظ بیشتر چسبندگی و پایداری خودرو به ویژه در مسیرهای لغزنده استفاده شود تا شاهین حین دور زدن مانورپذیری مطمئن‌تری ارایه دهد.
قیمت سایپا شاهین در زمان نگارش این مقاله معادل حدود 350 میلیون تومان سایپا اعلام شده که البته در بازار برخی فروشندگان مبالغ بالاتری را برای این خودرو طلب می‌کنند.
همچنین مهمترین رقبای شاهین در ایران محصولاتی همچون ایران خودرو تارا، دنا پلاس توربو، پژو پارس اتوماتیک، برلیانس h330 ، رنو تندر پلاس و... هستند که باید منتظر ماند و دید محصول جدید سایپا در نهایت چه عملکردی برابر رقبای خود به نمایش خواهد گذاشت و چه جایگاهی را در بازار ایران برای خود تثبیت خواهد کرد. به نظر ما در صورت بهره‌مندی از یک پیشرانه ۱۶ سوپاپ قدرتمندتر و همچنین فاقد سیستم توربو، احتمالا محصول سایپا بتواند محبوبیت بیشتری در بازار ایران برای خود ایجاد کند.
پربیننده ترین آغاز ثبت نام فیدلیتی ( لینک ثبت نام خودرو ) قیمت خودرو پژو ۲۰۶ در تهران + جدول پراید ۱۴۲میلیون شد/ قیمت ساینا، کوییک و تیبا + جدول خرید خودرو با کارت ملی قیمت پراید کارکرده امروز ۱۴۰۰/۵/۱۳منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: شاهین سایپا خودروی شاهین قیمت شاهین تست و بررسی شاهین سایپا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۷۲۳۹۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شیائومی پوکو F۵ + مشخصات، دوربین، قیمت و بررسی گوشی Xiaomi Poco F۵
گوشی شیائومی پوکو اف ۵ ( Xiaomi Poco F۵) از نظر مشخصات، دوربین، قیمت مورد توجه خریداران قرار دارد.
به گزارش ایمنا، شیائومی Xiaomi یک کمپانی چینی واقع در پکن است که وظیفه طراحی و ساخت محصولات الکترونیک را بر عهده دارد. این شرکت یکی از بزرگترین شرکت‌ها در زمینه طراحی، توسعه و فروش تلفن‌های هوشمند، نرم‌افزار تلفن همراه و لوازم الکترونیکی مصرفی، لوازم خانگی و ابزار است.
بررسی گوشی پوکو F۵ شیائومی Poco F۵پوکو F۵ در ماه می سال ۲۰۲۳ معرفی شد. شیائومی poco F۵ یکی از گوشی‌های میان رده این برند محسوب می‌شود که ویژگی‌های سخت افزاری همانند یک پرچمدار را داراست. گوشی شیائومی پوکو f۵ اکثر ویژگی‌های مدل قدرتمندتر خود یعنی poco f۵ pro را دارد. از لحاظ طراحی و نمای ظاهری از یک طراحی ساده و زیبا استفاده شده که راحت درون دست جا می‌گیرد.
بدنه گوشی از پلاستیک درست شده و کیفیت ساخت مناسب دارد. به خاطر طراحی بدنه و وزن کم ۱۸۱ گرمی، گوشی خیلی راحت درون دست قرار می‌گیرد. در قسمت پایین قاب پشتی لوگو Poco و ۵G قرار دارد.
ابعاد
۱۶۱.۱۱ در ۷۴.۹۵ در ۷.۹ میلیمتروزن
۱۸۱ گرمجنس پشت
پلاستیکجنس جلو
شیشه - گوریلا گلس ۵جنس فریم
پلاستیکسیم کارت
دو سیم کارتهیکی از نقاط قوت پوکو F۵ صفحه نمایش آن است. این گوشی صفحه نمایش ۶.۶۷ اینچی با پنلی از نوع امولد دارد که رزولوشن ۱۰۸۰ در ۲۴۰۰ پیکسل را ارائه می‌دهد. میزان روشنایی صفحه‌نمایش Poco F۵ به ۱۰۰۰ نیت می‌رسد که این مقدار دیدن جزئیات را زیر نور گوشی فراهم می‌کند و بابت دیدن صفحه‌نمایش زیر نور خورشید مشکلی نخواهید داشت.
| ابعاد نمایشگر | ۶.۶۷ اینچ |
| نوع نمایشگر | AMOLED |
| حداکثر نرخ نوسازی (Refresh Rate) | ۱۲۰ هرتز |
| رزولوشن | ۱۰۸۰ در ۲۴۰۰ پیکسل |
| تراکم پیکسلی | ~۳۹۵ پیکسل در اینچ |
| نسبت تصویر | ۲۰:۹ |
| نسبت نمایشگر به بدنه | ~۸۸.۹ درصد |
| حداکثر روشنایی | ۵۰۰ نیت (Typ) /۱۰۰۰ نیت (Peak) |
| استانداردهای HDR | HDR۱۰+ دالبی ویژن |
| سایر مشخصات نمایشگر | نرخ ثبت لمس ۲۴۰ هرتز نمایش ۶۸ میلیارد رنگ پوشش ۱۰۰ درصدی فضای رنگی DCI-P۳ |
پوکو F۵ اولین گوشی با اسنپدراگون ۷ پلاس نسل ۲ محسوب می‌شود. این تراشه یک تراشه میان رده است و هنگام بازی عملکرد خوبی را ارائه می‌دهد. این تراشه از پردازنده هشت هسته‌ای تشکیل شده است که شامل یک هسته با سرعت ۲.۹۱ گیگاهرتز (Cortex-X۲)، سه هسته با سرعت ۲.۴۹ (Cortex-A۷۱۰) و چهار هسته با سرعت ۱.۸ گیگاهرتز می‌شود. در کنار پردازنده قدرتمند Poco F۵، پردازشگر گرافیکی Adreno ۷۲۵ نیز آن را همراهی می‌کند.
مدل تراشه
Qualcomm SM۷۴۷۵-AB Snapdragon ۷+ Gen ۲فرآیند ساخت تراشه
۴ نانومترتعداد هسته پردازنده
۸ هستهمشخصات هسته‌ها
۱ هسته ۲.۹۱ گیگاهرتز Cortex-X۲ و ۳ هسته ۲.۴۹ گیگاهرتز Cortex-A۷۱۰ و ۴ هسته ۱.۸۰ گیگاهرتز Cortex-A۵۱۰پردازنده گرافیکی
Adreno ۷۲۵Poco F۵ حافظه ۲۵۶ گیگابایت همراه با رم‌های ۶ یا ۱۲ گیگابایت دارد و از حافظه داخلی UFS ۳.۱ استفاده می‌کند. همچنین امکان اضافه کردن کارت حافظه جانبی برای این گوشی وجود ندارد.
| ترکیب حافظه داخلی و رم: ۲۵۶ گیگابایت / ۸ گیگابایت رم ۲۵۶ گیگابایت / ۱۲ گیگابایت رم |
| رم: ۸ گیگابایت رم ۱۲ گیگابایت رم |
| حافظه داخلی: ۲۵۶ گیگابایت |
| نوع حافظه داخلی: UFS ۳.۱ |
| درگاه کارت حافظه: ندارد |
در پنل پشتی این گوشی ماژول دوربین سه‌گانه قرار گرفته که متشکل شده از دوربین اصلی ۶۴ مگاپیکسلی واید همراه با سنسور OIS، دوربین ۸ مگاپیکسلی اولترا واید و دوربین ۲ مگاپیکسلی ماکرو. با اینکه سنسورها نسبت به نسل قبلی تغییری نداشته؛ اما با توجه به تراشه پر قدرت و جدید این محصول عکس‌ها کیفیت بهتری دارند. دوربین سلفی آن نیز لنز ۱۶ مگاپیکسلی دارد که قابلیت عکاسی واید نیز برای آن قرار گرفته است.
پیکربندی دوربین پشت واید / استاندارد اولتراواید ماکرودوربین اصلی - واید / استاندارد
۶۴ مگاپیکسلمشخصات دوربین اصلی - واید / استاندارد
لنز واید فوکوس خودکار با تشخیص فاز لرزش‌گیر اپتیکال تصویر ۱/۲.۰ اینچ سایز سنسور ۰.۷ میکرومتر سایز پیکسل f/۱.۷۹دوربین اولتراواید
۸ مگاپیکسلمشخصات دوربین اولتراواید
لنز اولتراواید پوشش ۱۱۹ درجه ۱/۴.۰ اینچ سایز سنسور ۱.۱۲ میکرومتر سایز پیکسل f/۲.۲دوربین ماکرو
۲ مگاپیکسلمشخصات دوربین ماکرو
لنز ماکرو f/۲.۴حداکثر رزولوشن فیلم‌برداری دوربین پشت
۴Kرزولوشن و نرخ فریم ویدئو
۴K@۳۰fps ۱۰۸۰p@۳۰/۶۰/۱۲۰fps ۷۲۰p@۳۰fpsتوضیحات فیلم‌برداری
لرزش‌گیر الکترونیکی تصویر ژیروسکوپی دوربین سلفی ۱۶ مگاپیکسلمشخصات دوربین سلفی اصلی
لنز واید f/۲.۴۵حداکثر رزولوشن فیلم‌برداری دوربین سلفی
۱۰۸۰pرزولوشن و نرخ فریم ویدئو سلفی
۱۰۸۰p@۳۰/۶۰fps ۷۲۰p@۳۰fps باتری و شارژ گوشی Poco F۵| ظرفیت باتری | ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت |
| نوع باتری | لیتیوم پلیمری |
| تعویض‌پذیری باتری | غیر قابل تعویض توسط کاربر |
| حداکثر توان شارژ پشتیبانی شده | ۶۷ وات |
| پشتیبانی از شارژ سریع | دارد |
| پشتیبانی از شارژ بی‌سیم | ندارد |
| زمان موردنیاز برای شارژ | ۱۰۰ درصد در ۴۶ دقیقه |
| سایر ویژگی‌های شارژ و باتری | دارای شارژر ۶۷ وات در جعبه محصول پشتیبانی از فناوری Power Delivery ۳ پشتیبانی از فناوری Quick Charge ۴ |
| درگاه اتصال | USB Type-C ۲.۰ |
| پشتیبانی از OTG | دارد |
نوع اسپیکر
استریو (دوگانه)جک ۳.۵ میلی‌متری
داردویژگیهای صوتی
پشتیبانی از صدای Hi-Res صدای ۲۴ بیت / ۱۹۲ کیلوهرتزحسگرها
حسگر اثرانگشت شتاب‌سنج ژیروسکوپ حسگر مجاورت قطب‌نما حسگر نور محیطنوع حسگر اثر انگشت
کنار گوشیWi-Fi
Wi-Fi ۶ (۸۰۲.۱۱ax) a/b/g/n/ac/axتوضیحات Wi-Fi
دو بانده (Dual Band)بلوتوث
۵.۳توضیحات بلوتوث
پشتیبانی از A۲DP از نوع کم مصرف یا LEفناوری ارتباطی
GSM / HSPA / LTE / ۵Gپشتیبانی از ۵G
داردسیمکارت
دو سیم‌کارت dual stand-by (نانو سیم)مسیریابی و GPS
GPS/A-GPS/GLONASS/GALILEO/BDS/QZSS قیمت گوشی شیائومی پوکو F۵گوشی موبایل پوکو مدل F۵ ظرفیت ۲۵۶ گیگابایت رم ۱۲ گیگابایت با قابلیت‌های متفاوت چیزی حدود ۱۸ میلیون تومان با اندکی کاهش یا افزایش قیمت به فروش می‌رسد.
کد خبر 750732
همسان سازی حقوق بازنشستگان کشوری از خردادماه سال جاری