شاهین ایرانی چه حرف‌هایی برای گفتن دارد؟/ مشخصات و ارزش خرید جدیدترین محصول سایپایی‌ها

شاهین یا همان رهام سابق، جدیدترین خودرو گروه خودروسازی سایپا است که پس از حرف و حدیث های فراوان پیرامون آن، قرار است از زمستان امسال وارد خیابان های کشورمان شود؛ حال آنچه پیرامون این خودرو مهم است، ارزش خرید خودرویی با قیمت بیش از 150 میلیون در بازار داخلی ها است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از صاحب نیوز؛ بازار خودرویی ایران در طول 20 دهه اخیر به طور کامل در قبضه دو خودروساز دولتی ایرانخودرو و سایپا است و در مجموع بنا بر آماری که سال 1395 توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر شد، 5/ 86 درصد از سهم بازار خودروهای داخلی را سه غول جاده مخصوص، شامل ایران خودرو، سایپا  و پارس‌خودرو به عنوان زیرمجموعه ساپیا در دست گرفته‌اند؛ اگرچه حضور برندهای لوکس اروپایی به ویژه بنز و بی ام و و برندهای با کیفیت ژاپنی مانند تویوتا و میتسوبیشی از دهه های قبل، همواره بخشی از بازار لوکس ایران را به خود اختصاص داده است و طوفان زرد چینی ها از اواخر دهه 80 شمسی در ایران آغاز و امروز بخشی از بازار خودروهای نیمه لوکس و متوسط شهری به ویژه در دو نوع کراوس اور و شاسی بلندهای شهری را به خود اختصاص داده اند، اما همچنان سلطان بلامنازع بازار دولتی ها هستند که همین انحصار سال ها محصولات تکراری و بی کیفیت با تکنولوژی قدیمی را راهی خانه های ایرانی با ترفندهای مختلف کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با این وجود کاهش اقبال عمومی به خودروهای این دو شرکت در سال های اخیر، برخی از خریداران به سمت خودروهای دست دوم خارجی حرکت کرده اند که هم از نظر تکنولوژی از خودروهای صفر این دو شرکت بروزتر بوده و هم از نظر ایمنی ستاره های معتبری در زمان خود از موسسات بین المللی کسب کرده اند.

همین زنگ خطر، استقبال عمومی که از اخبار ضد و نقیض احتمال آزادسازی واردات خودروهای دست دوم در کشور، توقف تولید، پژو 405 و انواع پراید پس از سه دهه تولید با فشار سازمان استاندارد و نیروی انتظامی و از دست دادن بخش از بازار به ویژه در کراس اورها و سدان های لوکس، سبب شد، این دو خودروساز هم به فکر تنوع در محصولات و روی آوری به محصولات جدید بیفتند.

شروع این حرکت در سایپا با فیس لیفت تیبا، به عنوان اولین سدان تولیدی سایپا با تولید سه خودرو ساینا و کوییک و کوییک آر و دنا به عنوان فیس لیفت اساسی سمند بود که اقدامات در این رابطه به دهه هشتاد برمی گردد، استقبال خوبی که از این فیس لیفت ها در بازار یکنواخت داخلی صورت گرفت و ناامیدی این خودروسازها از شرکای فرانسویشان که با شروع برجام به ایران بازگشته بودند و در میانه راه بار دیگر شرکای ایرانی خود را رها کرده بودند،  سبب شد که این دو شرکت بر روی توانمندی های موجود خود برای ارائه محصولات جدید تکیه کنند و البته در این میان دست یاری به سمت صنعت نظامی ایران هم دراز کردند و بخشی از نیاز خود را از صنایع دفاعی ایران تامین کردند.

ارائه محصولات جدید این بار از سوی خودروساز دوم کشور، سایپا برای اولین بار پیگیری شد و رهام سابق و شاهین امروز از دل پلتفرم ژاپنی-چینی خریداری شده توسط سایپا بیرون آمد.

رهام یا شاهین، مسئله این است

اسم خودرو سایپا شاهین ابتدا رهام بود؛ رهام اسم پسر مدیرعامل پیشین شرکت سایپا است که با تغییرات مدیریتی اما نام رهام به شاهین تغییر پیدا کرد.این در حالی است که نام شاهین پیش از انقلاب در شرکت پارس خودرو که هم اکنون زیر مجموعه سایپا است، برای خودروی آمریکایی رامبلر که ساخت شرکت آمریکن موتور بود و در این شرکت مونتاژ شده بود، استفاده می شد.

بر این اساس این خودرو در کلاس سدان و چهار در با ظرفیت پنج سرنشین 1260 کیلوگرم وزن دارد و ابعاد 4460 ، 1768 و 1501 میلیمتر در طول و عرض و ارتفاع و 2650 میلی متر فاصله دو محور عقب و جلو دارد. اگرچه ساپیا در رونمایی از این خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز مدعی بود که از یک مگاپلت فرم بومی برای این خودرو استفاده کرده است، اما پس از مدتی مشخص شد که پلت فرم این خودرو در واقع پلت فرم تقویت شده تویوتا یاریس در سال ۲۰۰۰ است که دانش تولید آن از یک شرکت چینی به آدرس جاده مخصوص، شرکت سایپا منتقل شده است که البته مدیران سایپا معتقدند که می تواند سه ستاره ایمنی اروپا را کسب کند.

خودرویی تازه متولدشده با موتوری میانسال

در بحث موتور ابتدا قرار بود این خودرو از موتور ارتقای یافته ی 1650 سی سی برلیانس برای این خودرو را داشت اما با شروع تحریم ها و ترک بازار کشور توسط خودروسازان چینی از جمله برلیانس، برنامه سایپا نیز برای استفاده از این موتور تحت تاثیر قرار گرفت و در نهایت، استفاده از موتور توربوشارژ تیبا برای مدل گیربکس دستی این خودرو استفاده کند. در مدل اتوماتیک با توجه به نوع گیریکس استفاده شده در این خودرو امکان استفاده از یک موتور 8 سوپاپ با این وزن خودرو وجود ندارد و سایپا قول هایی برای موتوری قوی تر برای مدل اتومات این خودرو داده است و بنا به گفته قائم مقام این شرکت، درحال حاضر سایپا روی موتور 16 سوپاپ و 16 سوپاپ توربو  در حال کار کردن است تا بر روی مدل های جدید و غیرپایه شاهین استفاده کند.

 

از گیربکس های اتومات هیوندای تا گیربکس های چینی

دانش تولید گیربکس های اتومات در کشور وجود نداشت و در روزهای پایانی سال گذشته، پس از گذشت سال ها اولین کارخانه تولید این گیربکس های 6 سرعته توسط ایرانخودرو افتتاح شد، اما سایپایی ها همچنان بر روی شرکای خارجی خود در استفاده از گیربکس های اتومات حساب باز کرده اند. اگرچه در ابتدا گمانه زنی ها پیرامون استفاده از گیربکس های هیوندای در این خودرو بود، اما بنا بر گفته قائم مقام این شرکت قرار است بر روی شرکت های چینی برای تامین این قطعه از خودرو حساب باز شود. به نظر می رسد، شرکت DAE چین، شریک سایپا خواهد بود که قائم مقام این شرکت این خبر را نه تایید و نه رد کرده است.

در بحث گیربکس دستی سایپا از نسل جدید گیربکس های خود استفاده کرده است که مدل بهینه ای نسبت به گیبرکس تیبا و ساینا به شمار می رود.

امکاناتی که هر روز آب می رود

 اگرچه ابتدا سایپا لیست عریض و طویلی از امکانات را برای این خودرو لیست کرد که برای یک خودرو ایرانی، بسیار غیر منتظره بود، اما به مرور و با مشکلات تحریم، هر روز این از این امکانات کاسته شد تا در نهایت لیست امکانات رفاهی این خودرو به لیست زیر رسید:

تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان، کامپیوتر سفر و مدیریت سرویس، آینه های تاشوی برقی، استارت دکمه ای و ورود بدون کلید و تهویه اتوماتیک دیجیتال، نمایشگر لمسی، سانروف، بلوتوث، صندلی شش حالته راننده دستی امکانات رفاهی این خودرو خواهد بود که با وجود کم شدن میزان آن همچنان امکانات خوبی برای یک خودرو داخلی به شمار می رود.

 

ایمنی، نقطه عطف شاهین

ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ABS-EBD-BAS؛ سامانه هشدار دهنده تعویض دنده GSI، دو کیسه هوای راننده و سرنشین، استاندارد پایه ECE، هشدار بستن کمربند ایمنی، چراغ روشنایی روز، سنسور نورسنسور پارک و دوربین عقب، مه شکن جلو و عقب و تنظیم ارتفاع چراغ از داخل کابین از جمله امکانات این خودرو به شمار می رود. نکته مهم و اساسی ایمنی این خودرو استفاده از یک پلت فرم با دوام و قابل اعتماد ژاپنی است که می تواند ایمنی خوبی برای این خودرو به همراه داشت باشد. افزایش طول و عرض ای پلت فرم نسبت به یاریس های سال 2000 تویوتاف مشکل حرکت در پیچ های این خودرو ژاپنی را نیز تا حدودی حل کرده است.

آیا شاهین ارزش خرید دارد؟

اگرچه هنوز ساپیا قیمت نهایی این خودرو را اعلام نکرده، اما پیش فروش 80 میلیونی این خودرو خبر از قیمت 140 تا 160 میلیونی آن در هنگام تحویل می دهد. این قیمت اگرچه نسبت به دیگر خودروهای تولیدی سایپا و حتی بسیاری از نمونه های مشابه در ایرانخودرو، قیمت بالایی به شمار می رود، اما در مقابل خودروهای چینی بازار قیمت رقابتی است.

 

شاهین اگرچه در بحث موتور حرفی برای گفتن ندارد و چه بسا استفاده از توربو چینی در موتوری 8 سیلندر برای اولین بار در دنیا و کیفیت پایین بنزین های داخلی برای خودروهای تنقس غیرطبیعی، مشکلاتی برای خریداران ایجاد کند اما در بحث ایمنی و امکانات داخلی خودرو قابل اعتمادی به نظر می رسد که سایپا هم بر روی همین بخش از خودرو حساب باز کرده تا بخشی از بازار خودروهای میان رده سدان ایران را به خود اختصاص دهد.

 

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: برای این خودرو شمار می رود پلت فرم بر روی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۴۵۸۶۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نیسان سانی وارداتی جهان نوین آریا + مشخصات، عکس و قیمت Nissan Sunny

نیسان سانی (Nissan Sunny) وارداتی جهان نوین آریا از نظر قیمت، مشخصات فنی، امکانات رفاهی، بررسی طراحی ظاهری مورد توجه خریداران است.

به گزارش ایمنا، متقاضیان محترم سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی که در اسفند ۱۴۰۱ ثبت نام نموده و اولویت آن‌ها مشخص شده صرفاً جهت انتخاب خودروها از روز یکشنبه مورخ ۱۴۰۳/۰۲/۱۶ تا ساعت ۲۳:۵۹ روز سه شنبه ۱۴۰۳/۰۲/۱۸ می‌توانند اقدام نمایند. نیسان سانی ۲۰۲۳ یک خودرو سدان اقتصادی است که جز خودروهای وارداتی بوده و توسط شرکت جهان نوین آریا وارد خواهد شد.

شرکت جهان نوین آریا

شرکت جهان نوین آریا، نماینده رسمی فروش و خدمات پس از فروش نیسان در ایران است. این شرکت خودروهای نیسان ژاپن را با استانداردهای جهانی و تحت نظارت آن شرکت در ایران ارائه می‌کند. شرکت جهان نوین آریا به صورت یک مشارکت اقتصادی (JV) بین کشورهای ایران و عمان تأسیس شده است. در این مشارکت اقتصادی هولدینگ جهانگیر آریا از ایران و شرکت سهیل بهوان از کشور عمان، شرکت جهان نوین آریا را به عنوان نماینده واردات و توزیع خودروی نیسان در ایران تأسیس کرده‌اند.

تاریخچه خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

نیسان سانی یکی از پرفروش‌ترین محصولات اقتصادی نیسان در بازارهای آسیا، به ویژه خاورمیانه است. اصالت این سدان کامپکت در واقع به داتسون ۱۰۰۰ باز می‌گردد. خودروی مورد نظر در واقع نسل پیشین سانی محسوب می‌شود که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۰ روی خط تولید این کمپانی قرار داشت. سانی در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی گوانگژو چین به صورت رسمی معرفی شد و از سال ۲۰۱۱ عرضه رسمی آن آغاز شد. سانی در برخی از بازارهای آسیای جنوب شرقی با نام Almera و در آمریکای شمالی با نام Versa نیز شناخته می‌شود. از سال ۲۰۲۰ تاکنون نیز نسل جدید سانی با کد N۱۸ به بازارهای جهانی معرفی شد. به‌دلیل مقرون‌به‌صرفه و قابل‌اعتماد بودن، به‌سرعت به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای ژاپن تبدیل شد. حالا با گذشت زمان و عرضه چندین فیس لیفت، نسخه ۲۰۲۳ سانی قرار است وارد بازار ایران شود. نیسان سانی N۱۷ یک سدان اقتصادی و ارزان‌ترین سدان وارداتی نیسان در بازار ایران به حساب می‌آید.

فیس لیفت خودرو چیست؟

پیش‌تر هنگامی‌که خودرویی به بازار عرضه می‌شد، سال‌ها زمان می‌برد تا نسخه دیگری از آن وارد بازار شود. نسخه جدید تغییرات بسیار زیادی به خود می‌دید و درواقع با خودروی کاملاً متفاوتی روبه‌رو بودیم که قابلیت‌های کاملاً جدیدی داشت. اما این روزها خودروسازان ترجیح می‌دهند در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر مجموعه‌ای از تغییرات کوچک را به ماشین اضافه کنند که به آن فیس لیفت می‌گویند.

خودرو سدان

سدان (Sedan) متداول‌ترین شکل طراحی بدنه خودرو است و به خودروهای سواری معمولی یا اصطلاحاً صندوقدار گفته می‌شود که دارای سقف ثابت، صندوق عقب مجزا و دو ردیف صندلی بوده و می‌تواند دو یا چهار در داشته باشد.

مشخصات فنی و عملکرد خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

این نسخه نیسان سانی با موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران می‌آید. این پیشرانه ۱۰۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۳۴ نیوتن متر تولید می‌کند. جعبه دنده سانی جهان نوین آریا از نوع ۴ سرعته اتوماتیک AT است که توان را به چرخ‌های جلو می‌رساند. نیسان مصرف سوخت کمتر از ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد.

محور محرک	دیفرانسیل جلو
گیربکس	اتوماتیک ۴ سرعته
حجم موتور	۱.۵ لیتر
تنفس موتور	طبیعی
پیشرانه	۴ سیلندر
توان موتور	۱۰۸ اسب بخار
سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
شتاب	شتاب ۰ تا ۱۰۰
مصرف سوخت	۶.۷۴ لیتر
گشتاور	۱۳۴ نیوتن متر

ابعاد خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

این خودرو دارای ابعاد و سیستم تعلیق زیر است.

طول (میلیمتر)	۴۴۲۵
عرض (میلیمتر)	۱۶۹۵
ارتفاع (میلیمتر)	۱۵۰۰
حجم باک	۴۱ لیتر
نوع شاسی	سدان یکپارچه
سیستم تعلیق جلو	جناقی مستقل
سیستم تعلیق عقب	اکسل ثابت
فرمان	فرمان برقی

ایمنی و امنیت خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

این خودرو فاقد سیستم کروز کنترل است و دارای امکانات زیر است:

ایربگ راننده ایربگ سرنشین جلو ABS ترمز EBD ترمز ESP کنترل پایداری ترمز جلو از نوع دیسکی خنک کننده ترمز عقب از نوع کاسه‌ای Brake Assist ترمز کمکی

تجهیزات و امکانات خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

از مهم‌ترین آپشن های این خودرو می‌توان به فرمان کمکی برقی، ایربگ راننده و سرنشین، کنترل پایداری، ترمز کمکی، مولتی مدیای ۶ اینچی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب و سیستم صوتی با ۲ بلندگو اشاره کرد.

استارت	سوئیچی
صفحه نمایش مرکزی	۶ اینچ
دوربین عقب	دارد
مه شکن عقب	دارد
سنسور پارک جلو	ندارد
سنسور پارک عقب	دارد
سنسور باران	ندارد
تعداد بلندگو	۲
صندلی راننده	دستی
تعداد صندلی	۴ صندلی
تهویه خودکار	ندارد
GPS	ندارد
بلوتوث	دارد
USB	دارد

قیمت خودرو نیسان سانی Nissan Sunny

قیمت فروش قطعی خودرو نیسان سانی در مبادی ورودی ۱۱.۰۷۱.۴۰۰.۰۰۰ ریال است. قیمت اعلام شده قیمت قطعی در مبادی ورودی بوده و هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل: بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و … به قیمت فوق اضافه می‌گردد.

کد خبر 750980